O número de eixos refere-se ao número de eixos com pneus embaixo do carro.
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Um eixo é um objeto cilíndrico rosqueado no meio de um rolamento, roda ou engrenagem, mas alguns deles são quadrados. Um eixo é uma parte mecânica que suporta uma parte rotativa e gira com ela para transmitir movimento, torque ou momento fletor. Ele tem a forma de barra de metal e cada seção pode ter diâmetros diferentes. As partes rotativas da máquina são instaladas no eixo.
O projeto estrutural do eixo é uma etapa importante para determinar a forma razoável e todas as dimensões estruturais do eixo. Está relacionado ao tipo, tamanho e posição das peças instaladas no eixo, ao modo de fixação das peças, à natureza, direção, tamanho e distribuição da carga, ao tipo e tamanho do rolamento, à deformação do eixo e outros fatores.
Os eixos comuns podem ser divididos em virabrequim, eixo reto, eixo flexível, eixo sólido, eixo oco, eixo rígido e eixo flexível (eixo flexível), de acordo com a forma estrutural do eixo. O eixo reto pode ser dividido em:
Shaft O eixo rotativo, que pode suportar momento de flexão e torque durante o trabalho, é o eixo mais comum em máquinas, como o eixo em vários redutores.
② O fuso é utilizado para apoiar as peças rotativas, que suportam apenas o momento fletor e não transmitem o torque. Alguns eixos rodam, como o eixo dos veículos ferroviários, enquanto outros não, como a polia de suporte do eixo.
Shaft O eixo de transmissão é usado principalmente para transmitir torque sem o momento de flexão do rolamento, como o eixo óptico longo no mecanismo de movimentação de guindastes, o eixo de acionamento do automóvel, etc. O material do eixo é principalmente aço carbono ou aço de liga ou fundição nodular ferro fundido ou ferro fundido. A capacidade de trabalho do eixo geralmente depende da força e rigidez, e a alta velocidade também depende da estabilidade da vibração
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