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O princípio de funcionamento da bomba de água do automóvel:
1. O motor aciona o rolamento da bomba de água e o impulsor para girar através da polia, e o refrigerante na bomba de água é acionado pelo impulsor para girar em conjunto e é lançado para a borda da carcaça da bomba de água sob a ação da centrífuga força, e uma certa pressão é gerada ao mesmo tempo e, em seguida, flui para fora da saída de água ou do tubo de água. No centro do impulsor, a pressão diminui devido à expulsão do líquido de refrigeração, e o líquido de refrigeração no tanque de água é sugado para o impulsor através do tubo de água sob a ação da diferença de pressão entre a entrada da bomba e o centro do impulsor para realizar a circulação recíproca do líquido de refrigeração;
2. O rolamento que suporta o eixo da bomba d'água é lubrificado com graxa, portanto, é necessário evitar que o refrigerante vaze para a graxa e cause a emulsificação da graxa, e ao mesmo tempo evitar o vazamento da graxa. As medidas de vedação para a bomba de água para evitar vazamentos incluem vedações de água e gaxetas. O anel de vedação dinâmico de vedação de água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento através de ajuste de interferência, e o assento de vedação estática de vedação de água é firmemente encaixado na carcaça da bomba de água, de modo a atingir o objetivo de vedar o refrigerante;
3. A carcaça da bomba d'água é conectada ao motor por meio de uma gaxeta e suporta peças móveis, como rolamentos. Há também um orifício de drenagem na carcaça da bomba d'água, localizado entre a vedação d'água e o rolamento. Uma vez que o refrigerante vaze através do selo d'água, ele pode vazar pelo orifício de drenagem para evitar que o refrigerante entre na cavidade do mancal e destrua a lubrificação do mancal e faça com que as peças enferrujem. Se o líquido de arrefecimento ainda vazar depois que o motor for desligado, a vedação da água está danificada.
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