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O hub (Aro do Carro) é a parte onde o eixo está instalado no centro da roda, que muitas vezes é referido como "aro" ou "anel de aço". O cubo da roda é facilmente manchado com sujeira. Se não for limpo por muito tempo, pode ser corroído e deformado, resultando em um risco à segurança. Portanto, deve-se prestar atenção especial à manutenção do cubo da roda.
Devido a diferentes hábitos linguísticos, muitas pessoas têm nomes diferentes para o cubo da roda, como "roda aro", e muitos amigos no sul chamam de "sino de pneu" ou "sino de carro", não diga isso para você" Quando você diz "sino de carro", você vai entender mal que é "sino de carro".
1 História do desenvolvimento
As rodas de automóveis são uma parte importante das autopeças. Com o crescimento da indústria de autopeças da China, a indústria de rodas gradualmente se desenvolveu e cresceu. De acordo com os dados "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" mostram que, desde 2010, a política macroeconômica focada em estimular a demanda doméstica tem proporcionado a base e a garantia para o desenvolvimento constante da indústria automobilística. A julgar pela tendência do mercado automobilístico em 2010, o impacto das políticas macroeconômicas no mercado automobilístico continuou ao longo do ano. A produção e vendas anuais de automóveis atingiu 18,2647 milhões e 18,0619 milhões, respectivamente. status país. Em 2011, a economia continuou a manter um crescimento estável, e espera-se que a produção e as vendas de automóveis continuem a aumentar significativamente; No longo prazo, o rápido crescimento do PIB da China proporciona um amplo espaço de demanda para a indústria automobilística, e a demanda por rodas de automóveis aumentará com o crescimento das vendas de automóveis. Nos próximos anos, espera-se que as vendas de automóveis da China continuem a crescer de forma constante, proporcionando oportunidades para o desenvolvimento da indústria automobilística.
A baixa taxa de propriedade da China e o aumento do poder de compra determinam que a China ainda está em um período de rápida popularização do automóvel. Espera-se que a escala anual de produção e vendas dos automóveis da China chegue a 50 milhões no futuro. Os tamanhos de mercado domésticos correspondentes da indústria de rodas serão, respectivamente, 39 bilhões de yuans e 9 bilhões de yuans. Com a melhoria contínua da competitividade internacional das empresas chinesas de rodas, espera-se que o futuro tamanho do mercado de exportação de rodas ultrapasse 13 bilhões de yuans. Beneficiando-se do crescimento contínuo e rápido das vendas de carros novos no mercado interno, da melhoria contínua da propriedade de carros e da melhoria da competitividade internacional das empresas chinesas de rodas, espera-se que o tamanho futuro do mercado da indústria de rodas seja próximo de 60 bilhões de yuans, e permaneça relativamente rápido nos próximos 3-5 anos. Desenvolvimento.
As rodas do mercado podem ser divididas em rodas de aço e rodas de liga de acordo com o material, e cada uma tem suas próprias vantagens e desvantagens.
A principal vantagem das rodas de aço é que o processo de fabricação é simples (geralmente usando processo de fundição, por exemplo, rodas de liga de alumínio são geralmente produzidas pelo processo de fundição de baixa pressão), o custo é relativamente baixo, e a capacidade de resistir à fadiga metálica é muito forte, que é o que chamamos de barato e barato. sólido. No entanto, as desvantagens dos cubos de roda de aço são relativamente proeminentes, incluindo aparência feia (pode-se dizer que não há aparência em tudo), peso pesado (o mesmo material de aço do cubo de roda é muito mais pesado do que o material de liga de alumínio), grande resistência inercial e má dissipação de calor. E muito fácil de enferrujar. Os cubos de roda de lua podem apenas compensar esse problema, peso leve, baixa resistência à inércia, alta precisão de fabricação, pequena deformação durante a rotação de alta velocidade, baixa resistência à inércia, o que é propício para melhorar o desempenho de condução em linha reta do carro e reduzir a resistência ao rolamento dos pneus, reduzindo assim o consumo de combustível. A condutividade térmica do material de liga é cerca de três vezes maior que a do aço, e a dissipação de calor é boa, o que pode desempenhar um certo papel na atenuação térmica do sistema de frenagem, pneus e frenagem do veículo. As rodas de liga de liga dos carros originais no mercado são feitas principalmente de liga de alumínio. Claro, muitas rodas modificadas escolherão cromo, titânio e outros elementos como materiais básicos para atender a certos requisitos especiais e melhorar a visão. No entanto, em comparação com as rodas de aço, o preço das rodas de liga é muito mais caro, por isso, muitas vezes em muitos carros originais de baixo e médio nível, as rodas de aço aparecerão em modelos low-end, enquanto as rodas de liga são modelos high-end. Padrão no modelo.
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