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Por que é que?
Na verdade, em termos da estrutura geral doFarols, sejam faróis de halogênio comuns, faróis de xenônio ou faróis de LED, haverá tubos de borracha de ventilação. Esta abertura, através da qual a umidade do ar entra no farol e adere ao abajur, conforme o vapor se acumula, as gotas individuais fluem para baixo abajur. Isso é causado principalmente por grandes diferenças de temperatura, com o inverno e as estações propensas às chuvas mais prováveis de causar esse fenômeno.
Nesse caso, as pessoas não precisam se preocupar muito. Após um certo tempo de funcionamento das luzes, o nevoeiro é descarregado das luzes através do tubo de ventilação com o ar quente, o que basicamente não danifica os faróis e os circuitos elétricos.
Como a água entrou nofaróis?
O primeiro passo é entender como a água entra. Sabemos que as luzes traseiras e traseiras são à prova d'água, mas' não está completamente vedado. Na parte de trás da lâmpada, há também um tubo de ventilação especial ou ar respiro projetado para dissipação de calor da lâmpada. Lâmpadas de halogênio e xenônio, quando acesas, geram muito calor e, se não forem ventiladas, o ar dentro da lâmpada aquece e se expande, podendo até explodir. ventilado, o vapor de água no ar pode entrar na lâmpada com o ar, e quando está frio e condensado, a névoa de água permanece na lâmpada. Na verdade, este também é um fenômeno natural muito normal, a vida útil da lâmpada é muito pequeno.
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