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Um sistema de ignição de motor a gasolina introduz uma corrente de alta tensão no cilindro para gerar uma faísca elétrica para acender os componentes da mistura de gás combustível. Composto principalmente por uma porca de fiação, um isolador, um parafuso de fiação, um eletrodo central, um eletrodo lateral e uma caixa externa, e o eletrodo lateral é soldado na caixa externa.
O espaço entre os eletrodos das velas de ignição tem uma grande influência no funcionamento da vela de ignição. Se o espaço for muito pequeno, a faísca é fraca e é fácil vazar devido à deposição de carbono; se a folga for muito grande, a tensão de parada necessária for aumentada, o motor não será fácil de dar partida e a alta velocidade. É propenso a fenômenos de "falta de fogo", portanto a folga da vela deve ser apropriada. Geralmente, a folga da vela de ignição usada no sistema de ignição da bateria é de 0,7-0,8 mm, e a folga individual da vela de ignição pode atingir 1,0 mm ou mais.
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