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O sensor transmite o sinal coletado para a unidade de controle e calcula e comanda a dureza da mola de ar e o amortecimento do amortecedor para alcançar o estado elástico ideal. Esse processo aparentemente complexo reflete apenas algumas dezenas de microssegundos em todo o sistema. Portanto, o sistema de suspensão a ar responde rápida e adequadamente a cada pequeno movimento da roda.
Obviamente, em comparação com a suspensão tradicional, porque a estrutura de suspensão ajustável do tipo ar é mais complicada, a probabilidade e a frequência de falhas serão maiores que as do sistema de suspensão por mola helicoidal, e o ar é usado como fonte de energia para ajustar o a altura do chassi e a vedação dos componentes relevantes também são um problema. Além disso, se a altura do chassi for freqüentemente ajustada, poderá causar superaquecimento local do sistema da bomba de ar, o que reduzirá bastante a vida útil da bomba de ar. . Obviamente, com a melhoria contínua do nível técnico, muitos problemas foram bem resolvidos e, ao mesmo tempo, os modelos utilizados são cada vez mais extensos.
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