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Cada carro possui uma interface OBD, que é o soquete usado para conectar o computador de detecção quando o carro está com defeito, chamada interface OBD. O monitor de pressão dos pneus está conectado a esta interface, a instalação é muito simples, todo o sistema pode ser conectado diretamente a esta parte. Ele não pode exibir o valor da pressão dos pneus e só pode alarme quando a pressão dos pneus estiver anormal. E somente quando uma certa pressão dos pneus estiver baixa, será acionado um alarme. Seu princípio é: existe um pequeno chip dentro, porque ele é inserido na interface OBD, para que possa ler o valor do sensor ABS de quatro rodas. Quando a pressão dos pneus é a mesma, a velocidade de rotação das quatro rodas é a mesma. Quando a pressão de uma determinada roda diminui, o diâmetro da roda diminui e a velocidade de rotação da roda é mais rápida que as outras rodas. Quando o valor predefinido for excedido, será determinado que há menos pressão de ar na rodada e, em seguida, alarmado. Ele só pode lidar com uma certa rodada de pressão do ar; se as quatro rodas forem menores, não disparará alarme. Esse monitoramento da pressão dos pneus é o mais simples, mas o menos preciso.
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