Como funcionam os sensores do carro

Aug 22, 2019 Deixe um recado


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a) efeito magnetoelétrico

De acordo com a lei de Faraday da indução eletromagnética, quando a bobina N moves se move em um campo magnético, quando o fluxo magnético é cortado (ou o fluxo magnético do campo magnético da bobina muda), a magnitude da força eletromotriz induzida gerada no a bobina depende da taxa de variação do fluxo magnético que passa através da bobina.

Sensor magnetoelétrico móvel linear

O sensor magnetoelétrico em movimento linear é composto por um ímã permanente, uma bobina e uma caixa do sensor.

Quando a caixa vibra junto com o corpo de vibração a ser testado e a frequência de vibração é muito maior que a frequência natural do sensor, uma vez que a mola é suave, a peça móvel possui uma massa relativamente grande e a peça móvel não precisa vibre junto com o corpo vibratório (estacionário). Neste momento, a velocidade de movimento relativa entre o ímã e a bobina está próxima da velocidade de vibração do corpo vibratório.

Rotativo

O ferro macio, a bobina e o ímã permanente são fixos. Um aparelho de medição feito de um material magneticamente permeável é montado no corpo rotativo a ser testado e cada vez que um dente é girado, a resistência magnética do caminho magnético formado entre o aparelho de medição e o ferro macio muda uma vez e o fluxo magnético também muda uma vez. A frequência de mudança (número de pulsos) da força eletromotriz induzida na bobina é igual ao produto do número de dentes no aparelho de medição e o número de rotações.

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