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Em comparação com os sistemas tradicionais de suspensão com mola helicoidal de altura não variável atualmente usados na maioria dos carros, o sistema de amortecedor pneumático com suspensão a ar pode aumentar ou diminuir a altura do chassi dependendo da ondulação da estrada, permitindo que o veículo se adapte às necessidades de direção em um veículo. variedade de condições da estrada. Para esse propósito de projeto, o sistema de suspensão a ar é usado principalmente em veículos off-road que geralmente são conduzidos sob condições severas da estrada para garantir que o veículo possa passar suavemente pela lama, vadear, areia e similares. O sistema de suspensão a ar é uma configuração muito avançada e prática, mas é muito frágil. Devido à complexidade da estrutura do sistema, a probabilidade e a frequência de falha são muito maiores do que a do sistema de suspensão de molas helicoidais. Com o ar como “poder de propulsão” para ajustar a altura do chassi, a vedação do amortecedor precisa ser melhorada ainda mais, se o ar for reduzido. Se o vibrador vazar, todo o sistema estará em um estado paralisado. Além disso, se a altura do chassi for freqüentemente ajustada, poderá causar superaquecimento local do sistema da bomba de ar, o que reduzirá bastante a vida útil da bomba de ar.
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