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O sistema de gerenciamento térmico do motor pode funcionar de acordo com os requisitos do motorista nos 4 modos a seguir:
(1) 111 ℃ modelo econômico
(2) 105 ℃ modo normal
(3) 95 ℃ modo avançado
(4) modo de curva característica avançada de 80 ℃
A unidade de controle do motor determina a capacidade de dissipação de calor necessária de acordo com a carga, o modo de operação e a temperatura de operação, e a converte em duas quantidades de controle, a saber, a vazão do líquido de arrefecimento e o volume de ar do ventilador eletrônico. A vazão do líquido de refrigeração é controlada por uma bomba de líquido de refrigeração elétrica e um termostato característico do tipo curva. A bomba de refrigeração elétrica é acionada por um motor e sua velocidade é controlada pela unidade de controle do motor através de uma interface BSD.
O bujão da bomba de líquido de refrigeração do motor BMW N52 é do tipo de quatro pinos. O significado de cada pino é o seguinte:
Pino 1-Terra
Pino 2 - Potência normal
Pino 3 - cabo de dados serial BSD
Pino 4 - Interruptor de ignição
A bomba de água do motor BMW N13 é acionada por uma correia, mas não é acionada diretamente por uma correia, mas por uma transmissão por roda de fricção.
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