Bomba de água mecânica automática
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O motor aciona o rolamento da bomba de água e o impulsor através da polia, e o refrigerante na bomba de água é acionado pelo impulsor para girar juntos e é jogado sob a ação da força centrífuga
Bomba de água de circulação de anticongelante para automóveis
Bomba de água de circulação de anticongelante para automóveis
Ao mesmo tempo, uma certa pressão é gerada em direção à borda da carcaça da bomba e então flui para fora da saída de água ou do tubo de água. No centro do impulsor, a pressão é reduzida devido ao líquido refrigerante sendo expelido. O refrigerante no tanque de água é sugado para o impulsor através do tubo de água sob a diferença de pressão entre a entrada da bomba de água e o centro do impulsor, para realizar a circulação recíproca do refrigerante.
Os mancais que sustentam o eixo da bomba são lubrificados com graxa, portanto, é necessário evitar que o líquido refrigerante vaze para a graxa para emulsificar a graxa, e também para evitar o vazamento da graxa. As medidas de vedação para evitar o vazamento das bombas de água incluem vedações e juntas de água. O anel de vedação dinâmica da vedação d'água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento por meio de um ajuste de interferência, e a sede da vedação estática da vedação d'água é firmemente pressionada na carcaça da bomba d'água, atingindo assim o objetivo de vedar o líquido de resfriamento.
A carcaça da bomba é conectada ao motor por meio de uma gaxeta e suporta peças móveis, como rolamentos. A carcaça da bomba também possui um orifício de drenagem, localizado entre o selo d'água e o mancal. Uma vez que o líquido refrigerante vaza através do selo d'água, ele pode ser descarregado do orifício de drenagem para evitar que o líquido refrigerante entre na cavidade do rolamento, danificando a lubrificação do rolamento e causando corrosão dos componentes. Se o líquido de arrefecimento ainda vazar depois que o motor parar, isso significa que o selo d'água foi danificado.
