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O conversor catalítico de três vias é o dispositivo de purificação externa mais importante instalado no sistema de escapamento do carro. Ele pode converter gases nocivos como CO, HC e NOx do escapamento do carro em dióxido de carbono inofensivo, água e dióxido de carbono por meio de oxidação e redução. Azoto. Como esse tipo de catalisador pode converter simultaneamente as principais substâncias perigosas nos gases de escapamento em substâncias inofensivas, ele é chamado de ternário. Estrutura: O reator catalítico de três vias é semelhante a um silencioso. Sua superfície externa é feita de chapa de aço inoxidável de dupla camada em formato cilíndrico. Material de isolamento - feltro de fibra de amianto é instalado no sanduíche de folha de camada dupla. Dentro, há um agente purificador no meio da partição de malha.
O conversor catalítico de três vias é o dispositivo de purificação externa mais importante instalado no sistema de escapamento de um carro. Seus problemas afetarão a revisão anual, o consumo de combustível, a potência, o escapamento e muitos outros aspectos do carro. Vamos' falar sobre isso em detalhes:
1. Emissões de exaustão excessivas
Isso é fácil de entender. O conversor catalítico de três vias está bloqueado e gases nocivos como CO, HC e NOx são descarregados diretamente, o que deve ser excedido.
2. Aumento do consumo de combustível
O bloqueio do conversor catalítico de três vias afetará a operação normal do sensor de oxigênio e também afetará a precisão do sinal do sensor de oxigênio recebido pelo motor, de modo que a injeção de combustível, a entrada de ar e a ignição não possam ser controladas com precisão, aumentando assim o consumo de combustível.
3. Má exaustão e potência reduzida
Isso é mais óbvio em modelos com turbocompressor. Depois que o conversor catalítico de três vias é bloqueado, quando a exaustão de alta pressão é necessária, o bloqueio causa uma exaustão deficiente, o que afeta o volume de ar de admissão, o que por sua vez faz com que a potência do motor caia e, em seguida, a potência caia. , Reabastecer fraco e correr será desconfortável. A este respeito, o poder cai neste momento. Para obter a mesma potência, o motorista certamente aumentará o acelerador, o que também levará a um aumento no consumo de combustível.
4. O motor treme, a luz de falha está acesa e o motor é frequentemente desligado
Quando o conversor catalítico de três vias está severamente obstruído, o gás de exaustão não pode ser descarregado a tempo, o que inevitavelmente causará contrapressão e fluxo reverso. Quando a pressão excede o valor da pressão de descarga do motor e recua para a câmara de combustão, o motor balança, ofega e para.
5. Combustão espontânea
A temperatura normal de trabalho do conversor catalítico de três vias é geralmente 400-800 ℃. Uma vez bloqueado, ele afetará o gás de exaustão e fará com que o gás de alta temperatura se acumule, fazendo com que o conversor catalítico de três vias e o tubo de exaustão aqueçam continuamente. Quando a temperatura sobe até o ponto de ignição dos componentes adjacentes ou de um parente. Se um objeto fácil de iluminar tocar o tubo de escape vermelho, é fácil acender espontaneamente.
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