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Um sensor de monitoramento da pressão dos pneus é instalado dentro de cada roda, o que pode medir com precisão a pressão e a temperatura dentro do pneu. O sensor envia o valor da pressão e a temperatura do pneu para o controlador da carroceria (BCM) de acordo com uma certa lei, de maneira sem fio. Valor, o BCM envia o quadro de informações para o painel através do barramento CAN, e o motorista obtém o valor da pressão e o valor da temperatura de cada pneu através do visor do painel.
Quando o valor da pressão ou da temperatura de um determinado pneu muda além do valor do alarme, o painel de instrumentos pode exibir com precisão a posição do pneu e emitir um alarme gráfico, sonoro e de texto.
Ao mesmo tempo, a antena de baixa frequência instalada na posição de cada pára-choque de pneus se comunica com o BCM, e o BCM precisa que as informações de operação do sensor de monitoramento de pressão dos pneus do carro sejam analisadas e convertidas em dados sem fio de baixa frequência de 125 kHz transmissão, sensor de monitoramento da pressão dos pneus do carro Esse sinal sem fio de baixa frequência será recebido e depois operado de acordo com as informações operacionais analisadas. O acima é o sistema de comunicação bidirecional TPMS.
Como o produto é um produto de segurança para produtos automotivos, ele deve ter alta confiabilidade em vários ambientes. Os vários ambientes são: condições climáticas diferentes, como tempo nublado, chuva, etc .; várias condições da estrada, como estradas nacionais, alta velocidade, estradas rurais, estradas de montanha, etc .; estradas de neve, superfícies de gelo, áreas extremamente frias (-40 ° C) no inverno; áreas quentes e úmidas no verão (temperatura da superfície + 50 ° C, 90% de umidade); velocidades diferentes (0 a 200 km / h). Isso requer seleção rigorosa de dispositivos individuais ao projetar sensores de monitoramento de pressão de pneus automotivos.
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