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Quando a exibição da pressão dos pneus no computador de condução não corresponde aos dados reais da pressão dos pneus, a pressão dos pneus pode ser re-aprendida.
Método de reaprendizado do monitoramento da pressão dos pneus (etapa):
No estado de ignição do veículo, gire o lado esquerdo do volante para puxar a haste, selecione e entre na coluna de exibição da pressão dos pneus.
2. Pressione o botão SET / CRL na alavanca esquerda (aproximadamente 2 a 3 segundos).
3. No momento, o computador de condução solicita que o monitoramento da pressão dos pneus seja re-aprendido, e a opção é (entre no modo de re-aprendizado do monitoramento da pressão dos pneus), (caso contrário, não está aprendendo).
4. Nesse momento, a buzina apita duas vezes, sugerindo que o monitoramento da pressão dos pneus está sendo aprendido novamente. (O computador de bordo também possui uma tela: aprendizado da pressão dos pneus)
5, A, a luz auxiliar da curva à esquerda do veículo é longa, o sinal de curva do espelho retrovisor esquerdo é longo, indicando que a pressão dos pneus dianteiros esquerdo está sendo reaprendizada. Nesse momento, aumente (gire) ou diminua (desinflar) a pressão do pneu dianteiro esquerdo por cerca de 5 segundos (ou valor de ± 8 KPa). Conclua o processo de reaprendizado o monitoramento da pressão dos pneus dianteiros esquerdo do veículo e o apito da buzina para solicitar a entrada no modo de aprendizado da pressão dos pneus dianteiros direito.
B. A luz de assistência à curva à direita do veículo está acesa e o sinal de curva do espelho retrovisor direito está aceso, indicando que a pressão dos pneus dianteiros direito está sendo reaprendizada. Nesse momento, aumente (gire) ou diminua (desinflar) a pressão do pneu dianteiro direito por cerca de 5 segundos (ou valor de ± 8 KPa). Conclua o processo de reaprendizado o monitoramento da pressão dos pneus dianteiros direito do veículo e o apito da buzina para solicitar a entrada no modo de aprendizado da pressão dos pneus traseiros direito.
C. Depois do veículo, o sinal de mudança de direção à direita é brilhante, indicando que o monitoramento da pressão dos pneus traseiros à direita está sendo reaprendido. Nesse momento, aumente (gire) ou diminua (desinflar) a pressão do pneu traseiro direito por cerca de 5 segundos (ou valor de ± 8 KPa). O processo de re-aprendizagem do monitoramento da pressão dos pneus traseiros à direita do veículo está concluído e o apito da buzina solicita a entrada no modo de aprendizado da pressão dos pneus traseiros à esquerda.
D. O pisca-pisca esquerdo do veículo é brilhante, indicando que o monitoramento da pressão dos pneus traseiros esquerdo está sendo reaprendido. Nesse momento, aumente (gire) ou diminua (desinflar) a pressão do pneu traseiro esquerdo por cerca de 5 segundos (ou valor de ± 8 KPa). Conclua o processo de reaprendizado para o monitoramento da pressão dos pneus traseiros esquerdo do veículo.
6, a buzina apita duas vezes, a luz de pisca por cerca de 3 segundos, sugerindo que o monitoramento da pressão dos quatro pneus foi re-aprendido.
Uso de redefinição do sensor de monitoramento da pressão dos pneus: quando a posição do cubo é alterada (como troca das rodas dianteiras e traseiras, intermodulação das rodas dianteiras, intermodulação das rodas traseiras), quando o novo cubo é instalado (o novo sensor de monitoramento da pressão das rodas precisa corresponder à direção) método de redefinição do sensor de monitoramento de pressão (etapa):
Ligue o sensor de monitoramento da pressão dos pneus para redefinir o veículo no estado de desligamento (o ACC está desligado, o início sem chave é desligado) enquanto pressiona o botão de travamento e o botão de desbloqueio da tecla do controle remoto (pressione e segure por alguns segundos ) até a buzina do veículo ser apitada duas vezes. Processo de redefinição do sensor de monitoramento da pressão dos pneus (quatro etapas do ABCD precisam ser concluídas em 5 minutos) (a buzina está constantemente assobiando ou assobiando durante o processo de redefinição)
A. O pisca-pisca dianteiro esquerdo é brilhante e o sensor de monitoramento da pressão dos pneus dianteiros esquerdo é redefinido. Nesse momento, a roda dianteira esquerda é esvaziada (cerca de 5 segundos) e a buzina apita duas vezes. (a ser concluído em 1 minuto)
B. O pisca-pisca dianteiro direito é brilhante e o sensor de monitoramento da pressão dos pneus dianteiros direito é zerado. Nesse momento, a roda dianteira direita é esvaziada (cerca de 5 segundos) e a buzina apita duas vezes. (a ser concluído em 1 minuto)
C. O pisca-pisca traseiro direito é brilhante e o sensor de monitoramento da pressão dos pneus traseiros direito é zerado. Neste momento, a roda traseira direita é esvaziada (cerca de 5 segundos) e a buzina apita duas vezes. (a ser concluído em 1 minuto)
D. O pisca-pisca traseiro esquerdo é brilhante e o sensor de monitoramento da pressão dos pneus traseiros esquerdo é redefinido. Nesse momento, a roda traseira esquerda é esvaziada (cerca de 5 segundos) e a buzina apita duas vezes. (a ser concluído em 1 minuto)
O sensor de monitoramento da pressão dos pneus reinicia (a buzina para de assobiar, indicando que o processo de redefinição terminou)
Durante o processo de reaprendizagem e monitoramento do sensor de monitoramento da pressão dos pneus, a ordem de operação das rodas é: frente esquerda → frente direita → traseira direita → traseira esquerda
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