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O conversor catalítico de três vias também é chamado de conversor catalítico. É o dispositivo de purificação externa mais importante instalado no sistema de escape do carro. Pode converter gases nocivos como CO, HC e NOx do escapamento do carro em inofensivos através da oxidação e redução. De dióxido de carbono, água e nitrogênio. Como esse tipo de catalisador pode converter simultaneamente as três principais substâncias nocivas no gás de escape em substâncias inofensivas, é chamado de ternário.
O princípio de trabalho do conversor catalítico de três vias
Quando o gás de escape do automóvel de alta temperatura passar pelo dispositivo de purificação, o agente de purificação no conversor catalítico de três vias aumentará a atividade dos três gases CO, HC e NOx, e promoverá certas reações químicas de redução de oxidação. Entre eles, o CO é oxidado em alta temperatura para se tornar não tóxico. Cor, gás dióxido de carbono não tóxico; Os compostos hc são oxidados à água (H20) e dióxido de carbono em alta temperatura; NOx é reduzido a nitrogênio e oxigênio. Três tipos de gases nocivos tornam-se gases inofensivos, de modo que o escapamento do carro pode ser purificado.
Se o conversor catalítico do veículo for danificado, fará com que a inspeção de gases de escape do veículo não seja qualificada durante a inspeção anual e falhe na inspeção anual.
A camada externa protege principalmente o núcleo. O forro serve principalmente como um portador fixo, amortecimento e isolamento térmico, etc. Um bom forro pode efetivamente proteger o portador. O núcleo do conversor catalítico de três vias é o portador, que geralmente é um cilindro cerâmico de favo de mel revestido com catalisadores de metais preciosos (platina, ródio, paládio, etc.). O gás de escape passa por esses pequenos orifícios para alcançar a conversão catalítica.
Temperatura de trabalho da estrutura interna do conversor catalítico
A temperatura mínima de trabalho do catalisador tricolor é de 200°C. Quando a temperatura estiver muito baixa, a eficiência de conversão cairá bruscamente; geralmente, a temperatura ativa do catalisador (a melhor temperatura de trabalho) é de cerca de 400°C a 800°C; a temperatura de trabalho não deve exceder 1000°C, muito alta. Vai piorar o envelhecimento do catalisador e pode até queimar o portador.
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