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1, a junta deve desconectar a alta tensão suave, não agitado vigorosamente operação do isolador da vela de ignição , caso contrário, irá destruir o desempenho de vedação da vela de ignição.
2, a parte traseira do arrefecimento do motor destacável, desaparafusar quando a vela de ignição é para ser removido, um por um sujeira de sopro limpo em torno da vela com uma mangueira fina, para evitar que a sujeira caia depois de desparafusar a vela na câmara de combustão.
3, o parafuso em torno dos eletrodos de vela de ignição e juntas devem ser mantidos limpos, secos e livres de óleo, caso contrário, ele irá levar a vazamento, vazamento, enfraquecendo a falha de ignição.
4, em conjunto, o primeiro buraco do parafuso alinhado com o soquete da vela de ignição , delicadamente aparafusado no parafuso de rosca para cerca de 1/2 de todo o comprimento, e, em seguida, pedindo a fixação da alavanca. Mão pobre, deve sair se verificado se a rosca do parafuso de aparafusamento positivo ou ausência de impurezas arrastadas, não deve exigir cegamente parafuso de fixação para evitar danos, afetando a cabeça, em particular uma cabeça de cilindro de liga de alumínio.
5, de acordo com os requisitos e apertado, muito solto irá resultar em vazamento, perda de elasticidade da junta é muito apertado, ele também irá causar vazamento. As velas de ignição tipo cone, por não estarem embaladas, atendem ao torque de aperto de extrema importância.
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