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Sob condições normais de condução, verifique a sapata do freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o desgaste do sapato, se o grau de desgaste nos dois lados é o mesmo, se o retorno é gratuito, etc. Processe imediatamente.
As sapatas de freio geralmente consistem em duas partes: revestimento de ferro e material de fricção. Não substitua os sapatos até que o material de atrito esteja desgastado. Por exemplo, a espessura da nova sapata de freio do Jetta é de 14 mm e a espessura limite da substituição é de 7 mm, o que inclui a espessura do revestimento de ferro de mais de 3 mm e a espessura do material de atrito. Alguns veículos têm uma função de alarme de sapata de freio. Quando o limite de desgaste for atingido, o medidor alertará você para substituir o sapato. O sapato que atingiu o limite de uso deve ser substituído. Mesmo que possa ser utilizado por um período de tempo, o efeito de frenagem será reduzido e a segurança do veículo será afetada.
Ao substituir as sapatas do freio , você deve usar uma ferramenta especial para empurrar o cilindro do freio para trás. Não use outras barras de pressão para pressioná-lo com força. Isso fará com que os parafusos guia da pinça de freio dobrem e causem obstruções nas pastilhas.
Depois de substituir as sapatas de freio, não se esqueça de pisar nos freios para eliminar a folga entre os sapatos e o disco de freio, fazendo com que o primeiro pé não freie, o que é propenso a acidentes.
Depois de substituir as sapatas dos freios, é necessário percorrer 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem. Os sapatos que foram substituídos devem ser usados com cuidado.
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