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Com a implementação cada vez mais rigorosa das regulamentações de emissão em vários países ao redor do mundo, várias tecnologias de purificação fora da máquina também foram produzidas. Entre eles, o desenvolvimento bem-sucedido do conversor catalítico de três vias (TWC: conversor de catalisador de três vias) revolucionou a tecnologia de controle de emissões automotivas, que pode reduzir simultaneamente CO, HC e NOX nas emissões automotivas em mais de 90%. Atualmente, a tecnologia do conversor catalítico de três vias tem sido amplamente utilizada em veículos a gasolina. No entanto, como o conversor catalítico de três vias é afetado por seu ambiente de trabalho muito hostil e suas características de desempenho de conversão, várias falhas também ocorrerão durante o uso. Por exemplo, devido ao entupimento do conversor catalítico de três vias, a queda de potência do motor, o apagamento ou a dificuldade de inicialização e o excesso de gases de escape, etc., podem interferir em nosso julgamento de falha. Além disso, também causará sérias consequências, como a fusão do catalisador particulado no conversor catalítico de três vias e a perda do substrato de cerâmica alveolar dentro do dispositivo do conversor catalítico devido ao superaquecimento.
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