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A principal função do princípio de funcionamento da bomba de água eletrônica é resfriar à força o óleo no eixo da turbina após a descarga. O sistema de lubrificação e resfriamento da turbina é cercado por óleo. Como a entrada é muito maior que a saída de óleo, uma película de óleo é construída entre o eixo da turbina e a carcaça para lubrificar a turbina. O eixo, e retire um pouco do calor da turbina (o calor levado pelo óleo é finalmente dissipado através do reservatório de óleo e do resfriador de óleo); o exterior da carcaça da turbina que está em contato com o óleo é envolvido pela água de resfriamento, também devido ao bico ser muito maior que a saída de água, e há uma certa pressão na água de resfriamento entre as conchas aqui, mas a a pressão é usada principalmente para garantir que a água de resfriamento mantenha um bom contato com a carcaça para garantir um efeito de resfriamento suficiente.
Por que é o vórtice de resfriamento: Como a rotação da pá da turbina é gerada pelo impacto do gás de escape após o funcionamento do motor, além do calor do gás de exaustão, parte da energia cinética do gás de exaustão no processo de impactar a lâmina da turbina também é convertida em energia térmica, então a turbina fica muito quente. (Em casos extremos, pode ultrapassar 700 ° C. Neste momento, a turbina é vermelha, como um briquete vermelho. Sob circunstâncias normais, se você apenas executar alta velocidade, estacionar imediatamente o carro no escuro, você pode ver que o turbina é avermelhada.Se o eixo da turbina não puder ser resfriado a tempo, o óleo ficará extremamente fino devido à alta temperatura, e é impossível estabelecer um filme de óleo suficiente para garantir a lubrificação do eixo da turbina. alta temperatura, o óleo é facilmente oxidado e deteriorado (após deterioração severa) O óleo é como o chocolate derretido nas mãos), o que acaba causando as consequências cruéis da falha de todo o sistema de lubrificação do motor. Portanto, é necessário forçar o resfriamento no eixo da turbina. A bomba de água do motor fornece circulação de água de resfriamento suficiente enquanto o veículo está em movimento.
Quando o veículo é desligado, as pás da turbina continuam a rodar devido à inércia. Portanto, o eixo da turbina deve ter uma pequena quantidade de óleo para evitar o desgaste dos diários. Portanto, a bomba de água eletrônica funcionará por um tempo para fornecer água de resfriamento suficiente. É usado para resfriar o óleo no eixo da turbina para evitar a deterioração do óleo e danos ao motor devido ao superaquecimento da turbina. O motor está disposto horizontalmente e a turbina está localizada entre o motor e a antepara traseira do compartimento do motor. Comparado com outros modelos com arranjo longitudinal, o fluxo de ar tem um efeito de dissipação de calor ruim, então a bomba de água eletrônica é usada como o motor. A proteção extra também é muito benéfica.
Portanto, em teoria, antes que o veículo seja desligado, não há necessidade de ficar ocioso um pouco para ajudar a turbina a esfriar. No entanto, o tempo de funcionamento da bomba de água eletrônica não é fixo. A estratégia de controle é muito complicada: a ECU dependerá da temperatura da água, da temperatura ambiente, da carga do motor antes do incêndio, etc. Uma variedade de fatores calcula um tempo adequado para controlar sua operação razoável, o resultado não só reduz o impacto da alta temperatura no óleo, mas também é muito benéfico para prolongar a vida útil da bateria, o acima é a análise do princípio da bomba.
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