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Como os diferentes tipos de veículos de energia nova têm maneiras diferentes de usar baterias de veículos, há grandes diferenças em seus requisitos de desempenho. O HEV tem um motor a gasolina como fonte de energia e enfatiza o desempenho da aceleração e a capacidade de escalada, por isso presta mais atenção à potência específica da bateria (necessária de 800 a 1200 W / kg); PHEV e EV são totalmente alimentados por baterias, e mais ênfase é colocada na continuação após o carregamento. Capacidade de direção, então preste mais atenção à energia específica da bateria (necessária para atingir 100-160Wh / kg) (consulte a Tabela 1)
Devido às diferenças significativas em desempenho, materiais, custos, etc., diferentes tipos de baterias de energia têm diferentes possibilidades de aplicação. Atualmente, a tecnologia mais madura é a bateria de níquel-hidrogênio, mas a comercialização de maior sucesso é a bateria de íon-lítio, e a célula de combustível é amplamente considerada como um objetivo de longo prazo.
Atualmente, a categoria de baterias de mais rápido crescimento é a de lítio. Desde 2012, a indústria de baterias de lítio manteve um rápido crescimento e acelerou a substituição das baterias tradicionais. A indústria prevê que a taxa de crescimento das baterias de lítio ainda pode manter uma média anual de quase 25% e o custo continuará a diminuir.
Nos últimos anos, a tecnologia de células de combustível também fez um progresso significativo. Veículos de célula de combustível desenvolvidos pela Toyota e Hyundai também estão nas vésperas do lançamento. Na China, os veículos com células de combustível da SAIC&# 39 estão em uma posição de liderança. Este modelo foi usado como veículo de recepção VIP durante a Expo Mundial de Xangai 2010. Em 2011, no 11º Bibendum Challenge realizado em Berlim, Alemanha, a SAIC ficou em terceiro lugar na pontuação total do rali de veículos com célula de combustível, perdendo apenas para Toyota e Audi.
Atualmente, o status quo da tecnologia de células de combustível em casa e no exterior é mostrado na Tabela 2.
Em dezembro de 2014, os veículos de células de combustível das principais empresas automotivas ainda estavam em estado de verificação de teste e apenas o Toyota FCV anunciou a produção em massa de produtos de células de combustível. A seguir, a bateria de lítio de rápido desenvolvimento no mercado como um exemplo para analisar seu status de industrialização
2.1 A corrente principal das novas baterias de energia para veículos: baterias de íon-lítio
Entre as baterias de energia existentes para veículos de energia novos, o custo de produção das baterias de íon-lítio é relativamente baixo, e é muito conveniente para recarregar e usar, e tem uma vantagem de custo mais alta do que outras fontes de energia portáteis. Portanto, esse tipo de bateria se tornou a fonte de alimentação mais popular (consulte a Tabela 3).
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