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Nos últimos anos, beneficiando-se dos subsídios nacionais e do desenvolvimento de novos fabricantes domésticos de veículos energéticos, mais e mais pessoas optaram por comprar novos veículos energéticos. Os dados mostram que, de janeiro a novembro de 2019, a produção e as vendas de veículos de nova energia do país completaram 1,093 milhão e 1,043 milhão de veículos, respectivamente, um aumento de 3,6% e 1,3% em relação ao ano anterior. O número de novos veículos energéticos no meu país é de cerca de 3 milhões, e espera-se que aumente em cerca de 1,25 milhão este ano.
Em 7 de janeiro, o Tesla Model 3 fabricado em grande escala foi entregue em larga escala. Esta também foi a primeira entrega externa em larga escala de um Tesla doméstico. Levando em conta os 247,5 milhões de yuans de novos subsídios a veículos energéticos, o preço inicial real do Modelo 3 doméstico é inferior a 300.000 yuan. Nos últimos três meses, o preço das ações da Tesla subiu, subindo de cerca de US$ 220 para mais de US$ 450, e seu valor de mercado ultrapassou US$ 80 bilhões, superando em muito a GM, a Ford e outras gigantes automobilísticas. As ações de conceitos domésticos aumentaram coletivamente. O Índice de Automóveis de Nova Energia Eólica continuou a subir este ano, e as ações individuais continuaram seu limite diário.
Novos veículos de energia parecem ter entrado em um período de surto, mas vale a pena notar que o primeiro lote de baterias de veículos de energia novas colocadas no mercado em meu país está prestes a entrar na fase de aposentadoria em larga escala. De acordo com as previsões do setor, desde 2013, o Estado tem aumentado a promoção de novos veículos energéticos. De acordo com o cálculo da vida útil das baterias de energia, em 2020, as baterias de energia entrarão em descomissionamento em larga escala, e cerca de 200.000 toneladas de baterias estão enfrentando a aposentadoria. Até 2025, as baterias aposentadas devem chegar a 780 mil toneladas. Se um número tão grande de baterias for desativado, se o controle efetivo não for implementado, a poluição ambiental grave e o desperdício de recursos serão causados.
Já em 2018, o "Novo Plano piloto de reciclagem de baterias de energia do veículo de energia" declarou claramente que, até 2020, é necessário estabelecer um sistema completo de reciclagem de baterias de energia e construir um lote de projetos avançados de demonstração para a reciclagem eficiente e utilização de alto valor das baterias de energia desativadas. , Pesquise e proponha políticas e medidas para promover a reciclagem de baterias de energia.
Mas, neste momento, ainda há muitos problemas no mercado de reciclagem de baterias elétricas do meu país, incluindo dificuldades técnicas, problemas econômicos, iterações rápidas de atualização de baterias, preços caóticos de reciclagem, riscos ocultos de segurança no ambiente de armazenamento e transporte e baixos padrões da indústria.
Por exemplo, o preço da reciclagem é caótico. Há muitos fatores que afetam o preço de reciclagem das baterias de lítio de energia, como tipo de bateria, valor residual, preços de matérias-primas e preços da bateria de energia na época, e custos de transporte. Portanto, não há um padrão unificado de preços de reciclagem.
Os dados do Tianyan Check mostram que, a partir de 6 de janeiro de 2020, existem mais de 3.000 empresas no meu país cujo escopo de negócios inclui a "reciclagem de baterias". Nos últimos cinco anos, o número de empresas relacionadas aumentou significativamente, e o número de empresas aumentou ano a ano. Em 2019, foram mais de 700 novas empresas.
A fim de orientar o desenvolvimento sustentável e saudável da indústria e garantir a reciclagem segura e eficaz das baterias de energia, em 2 de janeiro de 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou os "Regulamentos para a Utilização Abrangente de Baterias de Energia Elétrica (2019)" e "Novos Resíduos de Veículos Energéticos As Medidas Provisórias para a Gestão de Normas Industriais para a Utilização Abrangente de Baterias Elétricas (2019) propõem que a reciclagem de baterias de resíduos deve atender ao requisitos relevantes para o gerenciamento de rastreabilidade da reciclagem de baterias de energia de novos veículos de energia, e possuem recursos de rastreabilidade de informações, como sistemas de informações de rastreabilidade e instalações de identificação de codificação. Equipamento.
Além disso, as empresas devem seguir as informações técnicas, como desmontagem de baterias de energia, desmontagem e dados históricos fornecidos por normas nacionais e industriais relevantes e novos fabricantes de veículos energéticos, e seguir o princípio da primeira utilização em cascata e, em seguida, da reciclagem para melhorar o nível de utilização abrangente.
Do ponto de vista de curto prazo, é necessário adotar disposições políticas para esclarecer as responsabilidades de reciclagem de cada entidade para garantir que as baterias sejam recicladas com precisão. A longo prazo, é necessário dar pleno desempenho ao papel dos players do mercado e fazer esforços em toda a cadeia do setor, como vendas, reciclagem, reutilização e pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, para que o sistema de reciclagem de baterias seja mais completo, a supervisão seja mais rigorosa, e o mercado seja vibrante e os proprietários de carros motivados.
A reciclagem de baterias de energia de veículos de energia nova não é apenas um dilema para o desenvolvimento da indústria, mas também um tópico de como melhorar as capacidades de governança. Com o surgimento de novas economias, novos campos e novos formatos de negócios, velhos problemas foram resolvidos, mas alguns novos desafios também se seguiram. Portanto, é necessário atualizar continuamente o nível de governança, otimizar continuamente os métodos de gestão, compensar as deficiências do sistema e promover verdadeiramente o desenvolvimento constante e de longo prazo da nova economia e novos modelos de negócios.
Claro, a "onda de descomissionamento" das baterias também significa a abertura de um "novo campo de batalha". Os informantes da indústria prevêem que o tamanho do mercado de baterias de energia usadas excederá 10 bilhões de yuans.
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