https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
No contexto de um desenvolvimento vigoroso de veículos novos de energia, 2,2 milhões de veículos elétricos foram vendidos globalmente em 2019, um aumento de 14,5% ano-a-ano e representando 2,5% do total de vendas de veículos. Ao mesmo tempo, em termos de vendas de veículos de energia nova, a BYD foi ultrapassada pela Tesla e ficou em segundo lugar. Em 19 anos, a Tesla vendeu 367.820 veículos elétricos, ocupando o primeiro lugar no mundo, respondendo por 16,6% do total global.
A China é o maior produtor e vendedor de veículos novos de energia do' Em 2019, a China reduziu seus subsídios para novos veículos de energia. As vendas de veículos novos de energia foram de 1,206 milhão, uma redução ano-a-ano de 4%, representando 4,68% do total global. Entre eles, existem aproximadamente 972.000 veículos elétricos e 232.000 veículos híbridos plug-in.
O vigoroso desenvolvimento de novos veículos de energia global promoveu o desenvolvimento da indústria de baterias de íon-lítio. A remessa de baterias de íon-lítio aumentou 16,6% em relação ao ano anterior para 116,6 GWh em 2019.
Entre as dez maiores empresas de baterias em termos de remessas, CATL, BYD, AESC (adquirida pela Envision), Guoxuan Hi-Tech e Lishen Battery estão entre as dez primeiras. CATL tornou-se o campeão global de remessas de baterias de energia por três anos consecutivos. Seus embarques alcançaram 32,5 GWh em 2019, um aumento de 30,5% em relação ao ano anterior e representando 27,9% dos embarques globais.
Em 2019, a China instalou um total de 62,28 GWh de baterias de lítio, um aumento anual de 9,3%. Supondo que a produção de novos veículos de energia em 2025 seja de 5,9 milhões, a demanda por baterias de energia chegará a 330,6 GWh, e a taxa composta de crescimento anual aumentará 32,1% de 62,28 GWh em 2019.
Na China, as baterias de energia são dominadas por baterias ternárias. Em 2019, a capacidade instalada de baterias ternárias fornecidas por 64 empresas na China' o mercado de veículos de energia nova aumentou 22,4% ano a ano para 40,92 GWh, representando 65,7% da capacidade total instalada (um aumento de quase 7 pontos percentuais a partir de 2018). A capacidade instalada de baterias de fosfato de ferro-lítio fornecidas por 38 empresas diminuiu 6,4% para 20,26 GWh, representando 32,5% da capacidade total instalada (redução de cerca de 6 pontos percentuais em relação a 2018). A capacidade instalada dos demais tipos de baterias de potência é de 1,11 GWh, representando 1,8% do total.
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