Pastilhas de freio são consumíveis que se desgastam durante o uso e devem ser substituídas quando usadas em posições extremas, caso contrário, os freios serão reduzidos e até mesmo causarão um risco à segurança.
Em geral, as sapatas dos travões dianteiros apresentam um desgaste relativamente rápido e as sapatas dos travões traseiros são utilizadas durante um período relativamente longo. Na manutenção diária, deve-se notar que sob condições normais de condução, as pastilhas de freio devem ser inspecionadas uma vez a cada 5000 km. É necessário verificar não só a espessura restante, mas também o estado de desgaste dos sapatos. O grau de desgaste dos dois lados é o mesmo. Se você acha que não é normal, deve lidar com isso imediatamente. Os freios não devem ser substituídos até que o material de atrito esteja desgastado. Alguns veículos têm uma função de alarme de pastilha de freio e, uma vez atingido o limite de desgaste, o medidor o alertará para substituí-lo.
Além disso, alguns consumidores gostam de trocar as pastilhas de freio quando estão procurando uma oficina de conserto. Na verdade, ao substituir os freios, as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais devem ser substituídas, para que o efeito de frenagem entre as pastilhas de freio e os discos de freio seja o melhor e o desgaste seja mínimo. Ao substituir as sapatas de freio, ferramentas especiais devem ser usadas para empurrar o cilindro de freio para trás. Não pode ser pressionado para trás com outros pés-de-cabra, o que fará facilmente com que os parafusos-guia da pinça de freio se dobrem e que as pastilhas de freio fiquem presas.
Depois de substituir as pastilhas de freio, certifique-se de pisar nos freios para eliminar a folga entre o sapato e o disco de freio, fazendo com que o primeiro pé não fraqueje, o que é propenso a acidentes. Além disso, é necessário rodar 200 km para obter o melhor efeito de frenagem, e as pastilhas de freio que acabaram de ser trocadas devem ser conduzidas com cuidado.