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1. O uso de gasolina com chumbo é absolutamente proibido em carros com conversores catalíticos
Os compostos de chumbo dos carros com chumbo são queimados no motor para formar substâncias sólidas que se depositarão na superfície do suporte do conversor catalítico, fazendo com que o conversor catalítico perca sua capacidade de conversão. Este fenómeno é normalmente denominado" envenenamento por chumbo" ;. Ao mesmo tempo, não adicione aleatoriamente vários aditivos ao óleo de pequeno fornecedor ou óleo do motor para evitar danos ao conversor catalítico.
2. Evite choques no conversor catalítico
Embora existam certos requisitos para a resistência mecânica do transportador de catalisador no projeto, de modo que possa suportar a vibração do automóvel, ele não pode ser submetido a carga excessiva, caso contrário, o transportador de catalisador será danificado. Se um carro equipado com um conversor catalítico sentir que o escapamento não é suave durante a direção, deve-se verificar a tempo para evitar que o catalisador danificado volte para o cilindro junto com a ressonância dos gases de escapamento.
3. O carro não deve ficar parado por muito tempo para evitar que o conversor catalítico queime
Como a mistura é muito rica em velocidade de marcha lenta, o conteúdo de oxigênio no gás de exaustão é insuficiente e a mistura de gás de combustão final entra no transportador do conversor catalítico e queima novamente, o que fará com que a temperatura suba abruptamente e queimar o transportador do catalisador.
4. Evite a aceleração repentina para evitar o superaquecimento do conversor catalítico
5. É necessário garantir o funcionamento normal do motor para evitar a melhor taxa de purificação do escapamento do conversor catalítico
Como o conversor catalítico de três vias exige que o motor sempre trabalhe na proporção teórica de ar-combustível (14,7: 1), a taxa de purificação dos gases de escape é a mais alta neste momento. O mau funcionamento do motor' s sistema de controle eletrônico, sistema de ignição e sistema de combustível fará com que o motor funcione anormalmente, e a concentração de gás misturado se desviará da combustão de ar teórica, o que reduzirá a taxa de purificação do escapamento e encurtar a vida útil do conversor catalítico de três vias.
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