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Como a rotação da lâmina da turbina é gerada pelo impacto dos gases de escape após a operação do motor, além do calor dos gases de escape, parte da energia cinética dos gases de escape no processo de impacto na lâmina da turbina é também convertida em energia térmica, para que a turbina fique muito quente (em casos extremos Mais de 700 ° C, a turbina neste momento é vermelha, como briquetes vermelhos. Em circunstâncias normais, se você apenas correr em alta velocidade, estacione imediatamente o carro no escuro, você pode ver a turbina avermelhada.), se o eixo da turbina O óleo não puder ser resfriado a tempo, o óleo ficará extremamente fino devido à alta temperatura e é impossível estabelecer filme de óleo suficiente para garantir a lubrificação do eixo da turbina. Além disso, devido à alta temperatura, o óleo é facilmente oxidado e deteriorado (o óleo após dissolução severa é dissolvido nas mãos) O chocolate), o que acaba causando as conseqüências cruéis da falha de todo o sistema de lubrificação do motor. Portanto, é necessário forçar o resfriamento no eixo da turbina.
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