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Dentro dos modernos motores de combustão interna, a Recirculação de Gases de Escape (EGR) é um método para controlar as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), produzidos como subproduto durante o processo de combustão.
O ar do ambiente, principalmente uma combinação de oxigênio e nitrogênio, combina com o combustível e inflama dentro da câmara de combustão, as temperaturas aumentam e produzem emissões de NOx.
O sistema EGR funciona devolvendo uma pequena porção dos gases de escape para as câmaras de combustão do motor através do coletor de admissão, diminuindo as temperaturas de combustão e, portanto, reduzindo a quantidade de NOx emitido.
A válvula EGR é o principal componente do sistema EGR e normalmente está fechada. Ele conecta o coletor de escape ao coletor de admissão e é controlado por um vácuo ou um motor de passo elétrico embutido. A função da válvula EGR é controlar o fluxo dos gases de escape que estão sendo recirculados, dependendo da carga do motor.
