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Com o desenvolvimento da tecnologia automotiva, mais e mais tecnologias eletrônicas automotivas são aplicadas aos automóveis. A aplicação de componentes eletrônicos automotivos não apenas melhora a tecnologia dos automóveis, mas também traz muita comodidade à nossa vida automóvel. A avaria do carro era óbvia para o proprietário. Geralmente, todos os tipos de problemas eletrônicos no carro alertam diretamente no painel. Este sistema é chamado de sistema de diagnóstico de direção.
Esse sistema traz muita comodidade para a condução de carros, mas também há uma desvantagem de que, quando o alarme ocorre, o proprietário geralmente fica perdido, e muito menos a causa mais fácil do alarme deve ser o alarme de pressão dos pneus.
Existem dois tipos de alarmes de pressão dos pneus, que podem ser entendidos simplesmente como monitoramento direto da pressão dos pneus e monitoramento indireto da pressão dos pneus. O monitoramento direto da pressão dos pneus é instalar um sensor de pressão dentro do pneu para monitorar diretamente a pressão dos pneus no interior do pneu e, em seguida, enviar um sinal de monitoramento da pressão ao módulo receptor do sistema de monitoramento da pressão dos pneus. O sinal processado exibe o valor simulado no painel.
Esta é a pressão dos pneus que vemos. A vantagem deste sistema é que a pressão instantânea real do pneu dentro de cada pneu pode ser monitorada a qualquer momento. Quando um pneu tem um problema, o pneu defeituoso pode ser facilmente identificado e o alarme sensível é oportuno quando a pressão do pneu é muito baixa ou muito alta. Esse tipo de monitoramento da pressão dos pneus é comumente usado em modelos SUV.
Outro tipo de monitoramento indireto da pressão dos pneus é obter um sinal de pressão dos pneus simulado através do sinal do sensor de velocidade da roda do carro em comparação com a diferença de velocidade da roda entre outros pneus e exibi-lo no painel de instrumentos após o processamento do sinal. Quando a pressão dos pneus é muito baixa, devido ao peso do carro, o diâmetro do pneu diminui e a velocidade de rotação dessa roda se desvia de outras rodas, acionando um alarme de pressão.
A vantagem deste sistema de monitoramento de pressão dos pneus é que o custo é relativamente baixo e a maioria dos carros no mercado usa esse tipo de monitoramento de pressão dos pneus. No entanto, é insuficiente porque os sinais pertencem a sinais analógicos e o monitoramento de uma única roda não é preciso o suficiente.
Um sensor de pressão de pneu modificado também está circulando no mercado. Este sistema é um sensor externo de pressão dos pneus. Instalar este dispositivo externo diretamente na válvula do pneu é basicamente o mesmo que o sensor de pressão do pneu embutido. Existem certos padrões para a pressão dos pneus de automóveis, e a indicação geral da pressão dos pneus está dentro do pilar da porta.
A mudança do pneu com a temperatura externa também é relativamente grande. Geralmente, a pressão dos pneus aumenta em cerca de 0,1 bar cada vez que a temperatura aumenta em cerca de 10 graus Celsius; portanto, sempre que a pressão dos pneus mudar mais do que a pressão calibrada do carro, o sistema de detecção de pressão dos pneus inicia. O alarme lembra o proprietário a prestar atenção para dirigir, e é por isso que o alarme será emitido depois que o pneu for pregado.
Alarmes freqüentes de pressão dos pneus também são comuns. Algumas são causadas pela troca de pneus, a inflação dos pneus não foi redefinida, o monitoramento da pressão dos pneus e os longos períodos de tempo no carro. Verifique o estado do pneu a tempo.
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