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1. Na regulação de velocidade do ventilador de ar condicionado convencional de automóveis, o método de resistência em série é adotado para ajustar a tensão usando o valor de resistência no circuito, de modo a atingir o objetivo de regular a velocidade do ventilador. Em geral, a resistência do a corda na posição baixa é grande, a resistência da corda na posição intermediária é pequena e a resistência na posição alta não é a corda. Desta forma, o princípio é relativamente simples, o custo das peças é baixo e a manutenção é conveniente. Mas a faixa de ajuste é pequena e muita potência é desperdiçada na resistência.
2. No novo tipo de ar condicionado automotivo, o soprador adota o módulo de regulação de velocidade, que controla a mudança de saída de energia do tubo de alimentação (triodo) por meio de PWM para ajustar a velocidade do ventilador. Especialmente no sistema de ar condicionado automático, controle de ar condicionado unidade (incluindo o chip DSP) é amplamente utilizada no momento. Quando o ar condicionado está funcionando, o DSP ajusta a taxa de trabalho do PWM (modulador de largura de pulso) de acordo com a configuração do programa e o sinal de feedback no carro. Após a conversão de isolamento de acoplamento óptico, o tubo de efeito de campo de potência (MOSFET) é usado como o elemento de comutação principal. Ao alterar o modo liga-desliga e a relação liga-desliga dos componentes de comutação para alterar o tamanho da tensão de saída, a fim de ajustar a velocidade do ventilador. O circuito é composto principalmente de geração de onda de pulso PWM, isolamento de acoplamento óptico, acionamento e componentes de comutação principais.
A seguir está o princípio do dispositivo de regulação de velocidade DC PWM controlado por SCM:
Nos últimos anos, a estrutura e o modo de controle do motor DC mudaram muito. Com o computador no campo de controle e o surgimento de novos componentes de energia eletrônicos de energia, o uso de componentes de energia de comutação totalmente controlados para modulação por largura de pulso (PWM) tem Este método de regulação de velocidade tem as vantagens de alta frequência de chaveamento, funcionamento estável em baixa velocidade, excelente desempenho dinâmico e alta eficiência. Mais importante, este método de regulação de velocidade é fácil de ser realizado no sistema de controle SCM, por isso tem uma boa perspectiva de desenvolvimento. A Modulação de Largura de Pulso (PWM) com elemento de alimentação de comutação totalmente controlado tornou-se um novo método de regulação de velocidade de motor DC. Este método de regulação de velocidade tem as vantagens de alta frequência de chaveamento, funcionamento estável em baixa velocidade, excelente desempenho dinâmico e alta eficiência. Mais importante, este método de regulagem de velocidade é fácil de ser realizado no sistema de controle SCM, por isso tem uma boa perspectiva de desenvolvimento.
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