1. Substitua as peças de borracha resistentes a óleo por peças comuns de borracha, e o curto-circuito interno do filtro durante o uso ou a falha interna do selo causará desgaste no motor, redução da vida útil ou a vedação externa será expandida e deformado, resultando no selo externo do filtro de óleo. O anel é espremido e uma grande quantidade de óleo é drenada em um curto período de tempo, fazendo com que o motor queime a telha e segure o eixo e sofra sérios danos.
2. A soldagem das partes da caixa do filtro de ar é substituída pela soldadura por pontos em vez da soldadura da costura, o que não garante a vedação e o curto-circuito.
3. O material do tubo central do filtro de óleo é fino e grosso, e a força não é suficiente. No processo de uso, o tubo central é uma porcaria, o elemento filtrante quebra e bloqueia o circuito de óleo, resultando em lubrificação insuficiente do motor; ou a confiabilidade da mordida é fraca e a mordida é puxada durante o uso. A abertura faz com que o óleo vaze em pouco tempo, causando a queima dos ladrilhos e do eixo.
4. Use papel de filtro de baixo custo para fazer o elemento filtrante. Devido ao seu grande tamanho de poro, baixa uniformidade e baixa eficiência de filtração, ele não consegue filtrar eficazmente as impurezas prejudiciais ao motor, resultando no desgaste inicial do motor.
5. Use cola de baixa qualidade, a quantidade é muito pequena, não é resistente ao óleo e não pode ser firmemente colada, resultando em curto-circuito da junta do filtro; ou a junta do elemento filtrante é conectada com grampos, que não podem ser selados e curto-circuitados, de modo que muitas impurezas prejudiciais entram. Motor para reduzir a vida útil do motor.
6. Substitua as peças de borracha resistentes a óleo por peças comuns de borracha, e o curto-circuito interno do filtro durante o uso ou a falha interna do selo fará com que o motor se desgaste prematuramente, a vida útil seja reduzida ou o selo externo seja expandido e deformado, resultando no selo externo do filtro de óleo. O anel é espremido e uma grande quantidade de óleo é drenada em um curto período de tempo, fazendo com que o motor queime a telha e segure o eixo e sofra sérios danos.
