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O curso de desenvolvimento
O hub de rodas é uma parte importante das autopeças. Com o crescimento da indústria de autopeças da China, a indústria de hubs de rodas gradualmente se fortaleceu. De acordo com dados do "Relatório de Previsão e Análise de Planejamento Estratégico de Planejamento Estratégico do Mercado de Automóveis da China 2013-2017" mostram que, desde 2010, as políticas macroeconômicas com foco no estímulo à demanda doméstica têm proporcionado a base e a garantia para o desenvolvimento constante da indústria automobilística. A partir da tendência do mercado automobilístico em 2010, as políticas macroeconômicas tiveram impacto no mercado automobilístico durante todo o ano. A produção e as vendas anuais de automóveis atingiram 18,2647 milhões e 18,0619 milhões, respectivamente, estabelecendo uma nova alta e mantendo o primeiro status de produção e consumo de automóveis do mundo. Em 2011, a economia continua mantendo crescimento estável, e espera-se que a produção e as vendas de automóveis continuem a ganhar um grande aumento; A produção de automóveis da China deve superar 20 milhões de unidades em 2011 e 25 milhões de unidades em 2015. No longo prazo, o rápido crescimento do PIB da China fornece um amplo espaço de demanda para a indústria automobilística, e a demanda por rodas de automóveis aumentará com o crescimento das vendas de automóveis. Nos próximos anos, espera-se que as vendas de automóveis da China continuem a crescer de forma constante, proporcionando oportunidades para o desenvolvimento da indústria de auto hubs.
A baixa taxa de retenção da China e o aumento do poder de compra determinam que a China ainda está no período de rápida popularização dos automóveis. Espera-se que a escala anual de produção e vendas de automóveis chineses chegue a 50 milhões no futuro, e a área de mercado doméstica de OEM e AM da indústria de rodas correspondente será de 39 bilhões de yuans e 9 bilhões de yuans, respectivamente. Com a melhoria contínua da competitividade internacional das empresas chinesas de rodas, espera-se que o futuro tamanho do mercado de exportação de rodas romda em 13 bilhões de yuans. Beneficiando-se do rápido crescimento contínuo das vendas de carros novos na China, da melhoria contínua da propriedade de carros e da melhoria da competitividade internacional das empresas chinesas de rodas, espera-se que o tamanho do mercado da indústria de rodas seja próximo de 60 bilhões de yuans no futuro, e continue a se desenvolver rapidamente nos próximos 3-5 anos.
classificação
As rodas no mercado podem ser divididas em rodas de aço e rodas de liga de acordo com o material, e cada uma tem suas próprias vantagens e desvantagens.
A principal vantagem da roda de aço é que o processo de fabricação é simples (geralmente processo de fundição, como roda de liga de alumínio é geralmente produzido por processo de fundição de baixa pressão) o custo é relativamente baixo, e a capacidade de resistir à fadiga metálica é muito forte, ou seja, comumente conhecidos como baratos e fortes. Mas as deficiências da roda de aço é relativamente proeminente é aparência feia (pode dizer que não há aparência em tudo), peso grande (o mesmo aço da roda é muito mais pesado do que o material de liga de alumínio), resistência à inércia, dissipação de calor também é relativamente ruim, e muito fácil de enferrujar. O hub de rodas de lua só pode compensar esse problema, peso mais leve, pequena resistência à inércia, alta precisão de produção, pequena deformação em rotação de alta velocidade, menor resistência à inércia, é propício para melhorar o desempenho em linha reta do carro, reduzir a resistência à rolagem dos pneus, reduzindo assim o consumo de combustível. A condutividade térmica do material de liga é cerca de três vezes maior que a do aço, e a dissipação de calor é boa. Ele pode desempenhar um certo papel na atenuação térmica do sistema de freio, pneu e sistema de freio do veículo. As rodas de liga leve do carro original no mercado são principalmente liga de alumínio, é claro, muitas rodas modificadas escolherão cromo, titânio e outros elementos como o material básico para alcançar certos requisitos especiais e melhoria visual. No entanto, em comparação com a roda de aço, o preço da roda de liga é muito mais caro, então muitas vezes em muitos nível low-end do carro original, roda de aço vai aparecer no modelo baixo, e a roda de liga é o modelo alto com o padrão.
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