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A folga da vela é geralmente de 0,6 a 0,7 mm. Se for muito grande ou muito pequeno, o eletrodo lateral deve ser pressionado ou levantado e ajustado para a faixa especificada. Na prática, muitas vezes é encontrado, por vezes, a diferença está dentro do intervalo especificado, o motor a gasolina torcer muitas vezes não pode começar o trabalho, a diferença excede esse intervalo, mas pode começar a trabalhar. A razão é:
1. A tensão de descarga está relacionada ao gás. Quando o carro frio começa no inverno, as moléculas de gás não são fáceis de ionizar, e uma alta tensão de descarga é necessária. Neste momento, é fácil pular do fogo quando a folga é ajustada adequadamente.
2. Algumas máquinas são desmagnetizadas devido ao aço magnético e o desempenho de isolamento da bobina é degradado. A voltagem gerada pelo magneto é relativamente baixa. Neste momento, o espaço da vela de ignição só pode ser ajustado para diminuir e gerar uma faísca.
3. Algumas máquinas são desgastadas por pistões, anéis de pistão, camisas de cilindro, etc., e a força de compressão do cilindro é reduzida, o que dificulta a partida e o trabalho é fraco, enquanto o desempenho do magneto é muito bom. Neste momento, a folga da vela de ignição pode ser adequadamente ajustada em uma extensão maior, e a centelha gerada será mais forte que a original. Como a folga é aumentada, o arco também é mais longo, por isso é mais fácil acender a mistura no cilindro para melhorar o desempenho inicial da máquina e o desempenho do trabalho.
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