https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
Existem muitas variedades de relés, e existem mais de uma dúzia de tipos de acordo com o princípio de trabalho ou características estruturais dos relés. Mas na produção amadora e aplicações rotineiras, temos mais contato com relés eletromagnéticos.
A seguir está uma breve descrição do método de teste de relés eletromagnéticos:
1. Resistência à bobina de medição: Você pode medir a resistência da bobina do relé com um multimímetro R×10Ω, de modo a julgar se a bobina tem um fenômeno de circuito aberto. O valor de resistência da bobina de relé tem uma relação muito próxima com sua tensão de trabalho e corrente de trabalho. A tensão de trabalho e a corrente de trabalho podem ser calculadas através do valor de resistência da bobina.
2. Meça a resistência ao contato: Use a engrenagem de resistência do multimetro para medir a resistência do contato normalmente fechado e do ponto de movimento. O valor de resistência deve ser 0. Se a resistência for grande ou instável, significa que o contato está em mau contato; O valor de resistência do ponto é infinito. Se houver um valor de resistência, é uma adesão de contato. A partir disso você pode distinguir qual é o contato normalmente fechado, que normalmente é contato aberto e se o relé é bom (especialmente o relé usado). 3. Meça a tensão de puxar e a corrente de recuo: use uma fonte de alimentação regulada ajustável e um amômetro para inserir um conjunto de tensões no relé e conecte um amômetro em série ao laço de alimentação para monitoramento. Aumente lentamente a tensão da fonte de alimentação, e quando ouvir o som da captação do relé, anote a tensão da captação e a corrente de captação.
Meça a tensão de liberação e a corrente de liberação: Também está conectada ao teste como acima. Depois que o relé é puxado para dentro, a tensão de alimentação é gradualmente reduzida. Quando o som de liberação do relé for ouvido novamente, anote a tensão e a corrente neste momento. Em circunstâncias normais, a tensão de liberação do relé é de cerca de 10-50% da tensão de puxar. Se a tensão de liberação estiver muito baixa (menos de 1/10 da tensão de puxar), não pode ser usada normalmente, o que ameaçará a estabilidade do circuito. fazer o trabalho não confiável
https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
