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A parte externa do filtro é uma lata de metal com uma junta de vedação que permite que ele seja firmemente preso à superfície de contato do motor. A placa de base da lata segura a gaxeta e é perfurada com furos ao redor da área dentro da gaxeta. Um orifício central é rosqueado para encaixar no conjunto do filtro de óleo no bloco do motor. Dentro da lata está o material do filtro, mais frequentemente feito de fibra sintética. A bomba de óleo do motor move o óleo diretamente para o filtro, onde entra pelos orifícios no perímetro da placa de base. O óleo sujo é passado (empurrado sob pressão) através do meio filtrante e volta pelo orifício central, onde entra novamente no motor.
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