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Estrutura
Trêsconversor catalíticoestrutura de escape do motor de automóvel contém monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx e outros gases nocivos, três catalisadores podem converter esses três tipos de gases nocivos em um dispositivo de conversão inofensivo.
O conversor catalítico ternário é instalado no duto de exaustão e tem a forma de um silenciador. Seu cilindro externo feito de placa de aço inoxidável de camada dupla, são instalados no isolamento interlayer de feltro de fibra de amianto, longitudinal com orifícios densos de favo de mel dentro do cilindro é resistente a altas temperaturas transportador de cerâmica (tem outras formas, como esfera, corpo múltiplo, partição de malha, etc.), sua superfície pulverizando uma fina camada de platina, ródio, camada catalítica ativa de paládio como um agente de purificação (também conhecido como catalisador).
Princípio de funcionamento do ternárioconversor catalítico
Quando o gás de exaustão do motor é descarregado do tubo de exaustão, a atividade de CO, HC e NOx é aumentada devido à ação catalítica do agente purificador no conversor catalítico ternário, de modo a realizar a reação REDOX, na qual CO é oxidado em C02 incolor e não tóxico em alta temperatura, compostos de HC são oxidados em H20 e C02 em alta temperatura, NOx é reduzido a N2 (nitrogênio) e 02 (oxigênio), o que limpa as emissões de escapamento do motor.
Como pode ser visto na figura, somente quando o motor está funcionando na relação teórica ar-combustível de 14,7: 1, a eficiência de conversão do TERnárioconversor catalíticoé o melhor. Obviamente, isso só é possível no sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente.
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