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No sistema de freio do carro, as pastilhas de freio s são as peças de segurança mais críticas. Todos os efeitos de freio são decisivos para as pastilhas de freio, então as boas pastilhas de freio são o protetor de pessoas e carros.
O revestimento de freio é geralmente composto de chapa de aço, camada de isolamento adesivo e bloco de atrito. A chapa de aço é pintada para evitar ferrugem. O rastreador de temperatura do forno SMT-4 é usado para detectar a distribuição de temperatura durante o processo de revestimento. qualidade. A camada de isolamento é composta de um material que não transfere calor e se destina a ser isolado. O bloco de fricção é composto de um material de fricção e um adesivo, e é comprimido no disco de freio ou no tambor de freio para gerar fricção ao frear, conseguindo assim o propósito de desacelerar o freio do veículo. Devido ao atrito, os blocos de fricção são gradualmente desgastados e, geralmente, quanto menor o custo, mais rápido o desgaste da pastilha de freio .
As pastilhas de freio são divididas principalmente nas seguintes categorias: pastilhas de freio de metal e pastilhas de freio de carbono, entre as quais pastilhas de metal são divididas em pastilhas de freio menos metálicas e pastilhas de freio semi-metálicas, classificadas como menos metálicas e cerâmicas de carbono pastilhas de freio são usadas com discos de freio de cerâmica de carbono.
O princípio de funcionamento dos freios é principalmente do atrito. Usando a fricção entre as pastilhas de freio e os discos de freio (tambores) e os pneus eo chão, a energia cinética do veículo é convertida em calor após o atrito, e o carro é parado. Um sistema de freios bom e eficiente deve fornecer força de frenagem estável, adequada e controlável, boa transmissão hidráulica e dissipação de calor para garantir que a força do motorista do pedal do freio possa ser efetivamente e eficientemente transmitida ao cilindro mestre. E cada sub-bomba, e para evitar a falha hidráulica e degeneração dos freios causada pelo calor elevado.
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