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Depois de falar sobre os tipos de freios, vamos falar sobre o tema de hoje. Pegue os freios a disco atuais no mercado, os freios a disco mencionados acima têm melhor dissipação de calor, mas o sacrifício se deve ao aperto, porque as partículas de areia sempre são presas às pastilhas dos freios durante a condução diária. Ao frear, o disco do freio e a pastilha de freio se esfregam, e há um certo som devido à incorporação de impurezas entre os dois, o que geralmente não dura muito.
À medida que o tempo de uso do veículo muda, ele cria um círculo de arranhões nas pastilhas de freio e aumenta o desgaste das pastilhas. No entanto, como essa situação não afeta o efeito real de frenagem, e com a perda normal das pastilhas, as partículas de metal serão gradualmente removidas sem se preocupar muito. Se você não aguenta, pode ir à oficina para retificar. No entanto, devido à incerteza da presença de outras partículas de metal nas pastilhas de freio, é impossível substituir as pastilhas de freio por uma melhor qualidade.
Como peça de desgaste, a pastilha de freio forma um círculo de saliências em uma posição em que o freio externo não esfrega. Se o disco do freio for esfregado contra a parte saliente externa do anel durante a frenagem, um ruído anormal ocorrerá inevitavelmente. Neste ponto, você pode optar por polir as pastilhas de freio ou substituí-las por novas. A razão pela qual uma colisão é gerada na periferia da pastilha de freio é porque o disco de freio é o mesmo que a pastilha de freio. Como o disco de freio geralmente é usado mais lentamente que a pastilha de freio, ele ainda apresenta uma certa perda. Portanto, um círculo onde o disco de freio não é esfregado é formado na periferia da pastilha de freio.
Além disso, também é possível avaliar se há um problema com a pastilha de freio com base no som gerado durante a frenagem. Se houver um som curto e agudo durante a frenagem e várias ocorrências em um curto período de tempo, pode ser porque as pastilhas dos freios têm partículas de metal. Se essa situação já foi aberta por dezenas de milhares de quilômetros, significa que a espessura da pastilha de freio pode ter atingido o limite e uma nova pastilha de freio precisa ser substituída. Também existe um caso em que outros ruídos aparecem nas proximidades da pastilha do freio quando o freio gera um som anormal, que pode ser causado pela folga da pinça do disco do freio, e o motivo específico precisa ser confirmado pela oficina.
Além do exposto, existem outros sons anormais que podem ser causados por outros motivos. Em suma, se a duração anormal do som não for longa e não houver outros ruídos, você poderá basicamente ignorá-lo. Além disso, o acionamento freqüentemente dos freios também reduzirá a vida útil das pastilhas, até certo ponto, aumentando a chance de ruídos anormais. Portanto, é muito necessário desenvolver bons hábitos de carro e fazer inspeções regulares no sistema de freio.
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