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A estrutura da bomba de água para automóveis é a seguinte:
A bomba de água usada em motores de automóveis é uma bomba de água centrífuga. Esta bomba de água consiste em um alojamento, um impulsor, um rolamento, um eixo da bomba, uma vedação de água e uma roda da correia de transmissão.
(1) Caixa A caixa da bomba é feita de ferro fundido ou alumínio fundido. A carcaça de ferro fundido possui uma parede espessa e uma grande massa. Com os crescentes requisitos para motores mais leves, apenas os motores grandes de alguns veículos comerciais ainda usam bombas de água com cascas de ferro fundido. Muitas carcaças de ferro fundido também possuem canais parciais de água e câmaras de instalação de termostato, o que aumenta ainda mais o peso da carcaça. A maioria das bombas de água para automóveis usa carcaças de alumínio fundido, e o tamanho das carcaças está ficando cada vez menor, e muitas carcaças não têm mais a função de canais de água.
(2) Impulsor O impulsor da bomba de água é feito de metal como ferro fundido ou plástico de engenharia. Utiliza lâminas semicirculares, de arco duplo ou multi-arco dobradas para trás. Seu formato da lâmina é consistente com a direção do fluxo de água e a eficiência do bombeamento é alta. Os impulsores de bomba de água feitos de ferro fundido são relativamente grandes em qualidade, mas possuem alta resistência mecânica. Atualmente, eles são usados em grandes motores de veículos comerciais. Os impulsores de plástico são fáceis de obter miniaturização e leveza, além de terem boa resistência à corrosão e fácil controle do processamento da forma. Portanto, cada vez mais bombas de água de motores de automóveis usam impulsores de plástico.
A bomba de água é um dos componentes importantes do sistema de refrigeração de motores de automóveis. O papel da bomba de água é pressurizar o líquido de refrigeração para garantir sua circulação no sistema de refrigeração e acelerar a emissão de calor. Como um dispositivo de longa duração, a bomba falhará durante o uso.
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