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A solução técnica básica para suspensão a ar consiste principalmente em uma mola de ar com ar comprimido no interior e um amortecedor de amortecimento variável. Em comparação com os sistemas tradicionais de suspensão de carros em aço, a suspensão a ar tem muitas vantagens. O ponto mais importante é que a constante da mola da mola é que a energia macia e dura da mola pode ser ajustada automaticamente conforme necessário. Por exemplo, a suspensão pode ser endurecida em alta velocidade para melhorar a estabilidade do veículo. Ao dirigir em baixa velocidade por um longo tempo, a unidade de controle pensa que está passando pela estrada esburacada e a suspensão é suavizada para melhorar o conforto da absorção de choque.
Além disso, a aceleração gerada pelo impacto da roda no solo também é um dos parâmetros considerados quando a mola pneumática é ajustada automaticamente. Por exemplo, nas curvas em alta velocidade, as molas de ar e os amortecedores da roda externa endurecem automaticamente para reduzir o movimento do corpo. O módulo eletrônico também reforça a dureza da mola e do amortecedor da roda dianteira durante a frenagem de emergência. Reduzir a inércia do corpo para a frente. Portanto, os modelos equipados com molas pneumáticas têm limites e conforto de controle mais altos do que outros veículos.
A suspensão pneumática também incorpora a tecnologia tradicional de elevação de chassi. Em altas velocidades, a altura do carro é reduzida automaticamente, o que melhora o desempenho de aterramento, garantindo uma boa estabilidade de condução em alta velocidade e, ao mesmo tempo, reduzindo o vento e o consumo de combustível. À medida que a velocidade passa pela estrada irregular, o chassi aumenta automaticamente para melhorar o desempenho. Além disso, o sistema de suspensão pneumática pode manter automaticamente a altura da carroceria do veículo. A altura da carroceria do veículo pode ser mantida constante, independentemente da carga total, para que o curso da mola do sistema de suspensão seja mantido constante sob quaisquer condições de carga, de modo que as características de amortecimento não sejam afetadas. Portanto, mesmo sob carga total, o corpo é fácil de controlar. Este é realmente um salto na tecnologia de plataforma.
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