1. Carro novo funcionando
carros novos oudiscos de freioque acabaram de ser substituídos terão um período de rodagem. Haverá algum ruído anormal durante o período de rodagem, que geralmente será eliminado após rodar por centenas de quilômetros.
2. Partida normal do sistema ABS
Durante a frenagem repentina, o pedal do freio emitirá um som contínuo de "bipe" e, às vezes, haverá um fenômeno de chutes. Isso indica que o sistema ABS foi iniciado e é um som normal. Neste momento, você pode pressionar o freio vigorosamente até o fim, mas apenas veículos equipados com sistema ABS.
3. Pontos duros de metal nas pastilhas de freio
Haverá algumas pequenas partículas de metal dentro das pastilhas de freio, que farão um som agudo e áspero quando você pisar no freio levemente. Esse tipo de problema pode ser de alguns passos nos freios ou as pastilhas de freio podem ser removidas e polidas novamente, ou as pastilhas de freio podem ser substituídas por outras melhores.
4. As pastilhas de freio estão muito gastas e o alarme é acionado
As pastilhas de freio geralmente têm pastilhas de alarme. Quando as pastilhas de freio se desgastam até o limite, as pastilhas de freio causam fricção e geram sons agudos de fricção de metal. Neste momento, as pastilhas de freio devem ser substituídas a tempo de evitar riscos nos discos de freio e frenagem. Falha.
5. Os discos de freio estão muito gastos
A abrasão do disco de freio formará uma ranhura relativamente profunda em uma volta do disco, e o atrito entre a pastilha de freio e a borda da ranhura produzirá ruído anormal. Se a ranhura não for particularmente profunda, pode ser resolvida esmerilhando as bordas das pastilhas de freio para evitar o atrito entre as pastilhas e as bordas das ranhuras. Caso os sulcos já sejam profundos, recomenda-se a substituição do disco de freio. Geralmente é recomendado trocar as pastilhas de freio duas vezes e os discos de freio uma vez.
6. Problemas de montagem das pastilhas de freio
Tente reinstalar as pastilhas de freio e aplique manteiga ou lubrificante especial na conexão entre as pastilhas de freio e a pinça de freio. Também é possível que as pastilhas de freio tenham sido instaladas de cabeça para baixo e remontadas. Em particular, os proprietários que mudaram suas pastilhas de freio em baias de beira de estrada devem prestar mais atenção a isso.
7. O cilindro do freio não retorna
A maioria deles são problemas com o tubo de freio. A ferrugem no tubo do freio ou o lubrificante sujo causarão um retorno ruim. Limpe o tubo do freio, lixe com lixa fina e aplique novo lubrificante. Também pode haver um problema com o cilindro do freio e o cilindro do freio precisa ser substituído, mas esse tipo de falha é relativamente raro.
8. Duto de freio/ajuste da pinça
Além de tubos de freio sujos e presos, também pode haver um grande espaço entre o tubo de freio e a pinça de freio. Há um ruído anormal gerado pelos dois. Substitua o tubo de freio ou pinça de freio por um novo (geralmente, troque a pinça de freio). (Porque o diâmetro do furo da pinça de freio pode ficar maior devido ao desgaste, e o duto de freio se desgasta menos), ou enrole uma camada de fita à prova d'água no duto de freio para reduzir a folga de ajuste.
9. Há um ruído áspero ao inverter os freios
Considerando que a maior parte do tempo de trabalho do freio é durante o movimento de avanço do veículo, o desgaste prolongado das pastilhas em uma direção causará algumas rebarbas na superfície de ré. Quando o freio é pisado em marcha à ré, as rebarbas e o disco de freio produzirão um ruído anormal. Esta situação não pode ser resolvida, ou você pode removê-la e poli-la, ou pode substituí-la por uma pastilha de freio melhor.
10. Há um som de "clique" quando você pisa no freio em marcha à ré
Este é o ruído anormal causado pela pinça de freio subindo devido ao atrito e batendo no suporte superior. Geralmente é um fenômeno normal. Se o ruído anormal for grande, pode ser necessário repará-lo.
11. Quando o carro frio liga, os freios fazem barulhos anormais.
Como a temperatura é baixa, as partes de borracha da parte da suspensão são relativamente duras e as superfícies dos discos e pastilhas de freio também mudam. Neste momento, haverá ruídos anormais quando o carro estiver quente.
12. Existem pequenas pedras ou película de água entre os discos de freio
Por exemplo, atravessando a estrada, tempo de areia ou logo após lavar o carro, basta aplicar mais alguns freios ou retirar as pedras pequenas.
13. Há um som de "bipe" no freio depois de estacionar por muito tempo
Especialmente depois que o tempo estiver úmido ou chuvoso, isso ocorre porque os discos de freio têm um pouco de ferrugem e ficarão bem por um tempo.
14. Ruídos anormais de peças como suspensão e chassis
Verifique os parafusos de fixação de amortecimento de vibração, mangas de borracha da barra de equilíbrio, cabeças esféricas, parafusos do chassi e outras peças para ver se estão soltos ou envelhecidos. Esses sons anormais podem ser sentidos durante frenagens repentinas ou estradas esburacadas.
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（1）Número da peça de fabricação: 818537-5209-1131083251 ATD905C, D905-7784 309.11070, EHT1107H, D1107-8212;
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(1) Número da peça de fabricação:4P1700094
(2 anos:2009-2013
